道釘的規格一般為100mm*100mm*20mm，高度最高不超過25mm。
反射器單元有多種，有反光片、反光珠，led發光、反光膜等。
道釘的安裝一般采用環氧樹脂安裝。
在夜間可以借助車燈清晰的勾畫出道路的輪廓。起到很好的視覺誘導作用。
隨著道釘在國內高等級公路以及市政道路的廣泛應用，道釘的質量問題以及使用壽命得到了更多的關注。而在實際的應用過程中，常常因為安裝的問題導致道釘損壞和使用壽命減少的現象卻屢屢發生。
根據筆者多年的施工經驗總結了道釘安裝過程中常出現的問題，并提出了合理的安裝方法，希望大家有所收貨。
以下是道釘安裝過程中經常出現的一些問題：
1. 道釘安裝在標線上。
標線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉嫁給標線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會把標線也粘掉。
2. 道釘安裝位置不平整。
導致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。
3. 道釘安裝位置不清潔。
道釘的牢固程度有賴于道釘、膠水和地面的緊密結合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。
4. 安裝膠水用量不夠或者用量過多。
用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命;用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘的反光片上，影響其反光亮度。
5. 道釘安裝膠水涂抹不均勻。
安裝道釘時，膠水不僅要用量適度，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各部分受力均勻，避免出現因受力不均出現被碾碎的情況。
6. 道釘安裝膠調配時環境溫度不夠。
道釘安裝膠水是環氧樹脂，是雙組分膠，膠水和固化劑要按照一定的比例配比，并經均勻攪拌后才能發揮起功效。但由于環氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結得較為厲害，不容易攪拌均勻，所以在使用時一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用。
7. 拿捏道釘方法不科學。
拿捏道釘時一定要拿捏沒有反光片的那兩邊，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。
8. 安裝孔位淺、孔位細。
這主要是針對鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能，使用壽命也更長。但是在安裝過程中，如果孔位過淺或者過細，那么道釘的底面就不能和地面充分接觸，影響粘接的牢固性。
9. 安裝后膠水固化的時間不夠。
道釘安裝以后，膠水需要一段時間固化，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時間推薦的是6-8個小時。但實際過程中，很多人在安裝后不到兩個小時就把安裝隔離設施給撤掉;在這種情況下，如果受到車輛沖擊和碾壓，道釘輕者會變形，重者會脫落。
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